F3泡沫消防施工技術的發展介紹

消防施工技術的發展自2000年以來，環境和公共衛生方面對全氟辛烷磺酸的關注促進了創造F3泡沫的重大創新，這意味著在過去20年中，消防泡沫及其輸送系統已經發展到更有效的程度，而在大多數情況下都不需要全氟辛烷磺酸56、54。隨著性能的不斷提高，第一批F3泡沫在2002年成功地進行了大規模測試。

AFFF本質上是1960s55開發的一項技術，現在已經被許多機場所取代，代之以更現代的下一代F3泡沫。當全氟辛烷磺酸制造商轉向C6全氟辛烷磺酸（C8含量逐漸減少）作為含有泡沫57的全氟辛烷磺酸的替代品時，泡沫制造商如索爾伯格均已配制出F3泡沫。由于F3泡沫目前已通過國際民用航空組織（ICAO）測試（C級）的最高性能等級認證，并被廣泛用作AFFF的可行替代品，許多主要的國際和省級機場已經過渡到F3泡沫58、59。

在評估制造和推進泡沫的替代工程方法方面也取得了重大進展。壓縮空氣泡沫能有效地推動F3泡沫形成穩定的氣泡毯，實現快速有效滅火，在機場救援消防車（ARFFV）56、60中得到越來越多的應用。對于泡沫滅火來說，CAF已經不復存在了幾十年，它回到了20世紀30年代，它最初是用來在歐洲戰爭期間在船上撲滅燃料火災的。如今，CAF更為發達，其工程系統旨在為各種易燃液體火災危險提供適當的解決方案。

在防火測試中，CAF已經顯示出提高任何泡沫產品性能水平的能力，因為優化泡沫結構的技術對其性能至關重要。優質CAF發生器產生的泡沫由均勻的微氣泡組成，具有優異的滅火效率和性能。在2018，一個CAFS泡沫成功地在達拉斯堡沃斯堡機場泡沫SUMIT61上燃燒了大約40m的燃料。這是大于國家防火協會（NFPA）標準建議的10M，作為最大流量距離，但CAF這樣做是在傳統吸氣泡沫的應用率的一半——每平方米2升/分鐘（L/MI/m2）與傳統抽吸的四升/分鐘/平方米。

最近一個F3泡沫手提包的報價是3917美元，而一個AFFF手提包的報價是5870美元，由于CAFS系統通常需要大約三分之一的常規泡沫應用設備所需的泡沫量，因此從AFFF切換到F3泡沫和CAF也會節省一些主要成本，伴隨著高昂的價格